Bombonešiai articles

D4Y Suisei

D4Y Suisei

D4Y Suisei

D4Y Suisei (jap. 横須賀彗星, liet. kometa) – Japonijos imperijos laivyno pikiruojantis bombonešis, naudotas 1942–1945 m., Antrajame pasauliniame kare. Be bombardavimo, dar naudotas žvalgybai ir kamikadzių misijoms. Tai buvo vienas greičiausių tų laikų pikiruojančiųjų bombonešių, bet, neturėdamas šarvų ir automatiškai užsiblokuojančių kuro bakų, lėktuvas mūšyje lengvai užsidegdavo. Didžiausią žalą jie padarydavo priešo laivams, pavyzdžiui, JAV lėktuvnešį

B-52 Stratofortress

B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress (liet. B-52 Stratotvirtovė) – tolimojo nuotolio skrydžio, ikigarsinis, reaktyvinis strateginis bombonešis, suprojektuotas ir pagamintas „Boeing“ kompanijos. Lėktuvą naudoja Jungtinių Valstijų karinės oro pajėgos. 1946 m. birželio 5 d., pasirašius sutartį, B-52 konstrukcija buvo pakeista iš tiesiasparnio bombonešio su šešiais turbosraigtiniais varikliais į lenktasparnį lėktuvą su 8 reaktyviniais varikliais (YB-52). Pirmasis skrydis įvyko

B-29 Superfortress

B-29 Superfortress

B-29 Superfortress – „Boeing“ gamybos sunkusis bombonešis, naudotas Antrajame pasauliniame ir Korėjos karuose. Šio lėktuvo pirmasis skrydis įvyko 1942 m. rugsėjo 21 dieną. Tokio tipo lėktuvai 1945 m. rugpjūčio 6 ir 9 d. numetė atomines bombas ant Hirosimos ir Nagasakio. Tipas sunkusis bombonešis Gamintojas Boeing Pirmas skrydis 1942 m. rugsėjo 21 d. Pradėtas naudoti 1944

B-2 Spirit

B-2 Spirit

B-2 Spirit (liet. B-2 Dvasia) – stealth technologijos, sunkiai radarų pastebimas JAV karinių oro pajėgų strateginis bombonešis, galintis gabenti tiek įprastas, tiek branduolines bombas. Šis bombonešis yra vienas iš brangiausių kada nors gamintų lėktuvų. Paskaičiavimai svyruoja nuo 1,157 milijardo iki 2,2 milijardo dolerių už vieną orlaivį. Tačiau didelę šių sumų dalį sudaro tyrimams ir įrangai

B-17 Flying Fortress

B-17 Flying Fortress

Boeing B-17 Flying Fortress (liet. Skraidanti tvirtovė „Boeing B-17“) – keturių variklių sunkusis bombonešis, su kuriuo Jungtinių Valstijų armijos karinės oro pajėgos vykdė daugiausia operacijų Europoje Antrojo pasaulinio karo metu. Jungtinių Valstijų armijos oro korpuso užsakymu 1930 m. „Boeing“ pagamino per 200 vnt. „B-17“, tačiau sutartis buvo nutraukta dėl dažnų gedimų ir avarijų. Vis dėlto

ANBO-VIII

ANBO-VIII

ANBO-VIII – dvivietis vienmotoris lengvasis bombonešis, suprojektuotas konstruktoriaus Antano Gustaičio. Pradėtas konstruoti 1938 m. gegužės 5 d., o išbandytas 1939 m. rugsėjo 5 d. Buvo planuojama pastatyti 60 šio modelio lėktuvų, tačiau šiam planui sutrukdė prasidėjęs Antras pasaulinis karas (pagamintas tik vienas šio modelio lėktuvas). Pagrindinės charakteristikos Variklis: Bristol Pegasus XVIII, 930 AG Tuščio masė:

ANBO-IV

ANBO-IV

ANBO-IV – vienas geriausių Antano Gustaičio konstrukcijos lėktuvų, skirtas žvalgybai ir bombardavimui. Pirmą kartą išbandytas 1932 m. liepos 14 d. Nuo 1934 m. šis modernus ir gerai ginkluotas lėktuvas pakeitė visus pasenusius Lietuvos karinio oro laivyno žvalgybos lėktuvus. 1937 metų pradžioje buvo išbandyta „ANBO-IV“ modifikacija „ANBO-41“. Lėktuvo liemuo ir sparnai buvo dengti drobe. Iš pradžių

ANBO-41

ANBO-41

ANBO-41 – patobulinta aviakonstruktoriaus Antano Gustaičio lėktuvo ANBO-IV versija. 1936 m. šiam žvalgybiniui lėktuvui ir bombonešiui įstatytas variklis Bristol „Pegasus XI“ (900 AG), patobulinta konstrukcija bei uždėtas trimentis medinis A. Gustaičio konstrukcijos propeleris. 1937 m. pagaminti 9 ANBO-41, o 1939 m. – dar 10 lėktuvų su galingesniais Bristol „Pegasus XXIII“ varikliais. Pagrindinės Variklis Bristol Pegasus

Top